Дороги для жизни

С 2010-го по 2020 год число аварий на дрогах Кузбасса сократилось на 22%, количество пострадавших в ДТП – на 20%, погибших – на 40%. Текущий год, судя по тенденции восьми месяцев, может стать ещё более оптимистичным.

«Снижению общего числа ав­то­ава­рий, количества погибших и травмированных в них людей способствует комплекс причин, – поясняет начальник управления ГИБДД Кузбасса Евгений Нечаев. – Среди них – реализация различных федеральных и региональных программ, направленных на повышение безопасности дорожного движения.

В регионе ведётся постоянная работа по ликвидации мест концентрации ДТП и очагов аварийности. Строятся новые и реконструируются уже имеющиеся автомобильные дороги, улучшается качество их покрытия, обустраивается искусственное освещение в населённых пунктах. Ежегодно устанавливаются новые светофорные объекты на перекрестках и пешеходных переходах. Вносятся изменения в организацию дорожного движения, направленные на повышение безопасности.

Маршруты патрулирования экипажей ДПС прорабатываются таким образом, чтобы контролировать ава­рий­но­опас­ные участки дорог и улиц. Инспекторы ГИБДД следят за состоянием улично-дорожной сети, за проведением работ по её содержанию в требуемом состоянии.

В Кузбассе активно развивается система комплексов автоматизированной фиксации административных правонарушений. Такие приборы сейчас работают не только в городах и населённых пунктах, но и на основных загородных автодорогах. Наряду с превышением скорости, эти комплексы фиксируют также проезд перекрестков на запрещающий сигнал светофора, выезд на полосу встречного движения, непредоставление преимущества пешеходам на пешеходных переходах и другие нарушения».

Напомним: в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» в Кемеровской области реализуются три региональных. Один из них – «Безопасность дорожного движения» – направлен на профилактику детского травматизма и снижение общего числа погибших в ДТП.

Последний показатель рассчитывают по двум параметрам: количество погибших на 100 тысяч населения и на 10 тысяч единиц транспорта в регионе. В 2020 году достичь снижения не удалось: во втором полугодии резко выросло число аварий с тяжкими последствиями. Итоги восьми месяцев текущего года более позитивны и позволяют надеяться, что тенденция к снижению тяжёлых ДТП, наметившаяся в регионе ранее, сохранится и нынче.

Региональный проект «Общесистемные меры развития дорожного хозяйства» предполагает оснащение региональных и межмуниципальных дорог автоматическими пунктами весо-габаритного контроля (в текущем году запланировано открыть четыре), а также комплексами фо­то­ви­део­фик­са­ции.

Но самым «весомым» в рублёвом эквиваленте является проект «Дорожная сеть».

По данным регионального Министерства жилищно-коммунального и дорожного комплекса, в 2021 году в нормативное состояние необходимо привести 122 объекта, общая протяжённость дорожных работ составляет 200 км. К середине сентября планы выполнены на 82%, полностью завершить ремонт дорог планируют к 15 октября.

Уже приведены в порядок автомагистрали Кемерово – Анжеро-Судженск, Новосибирск – Ленинск-Кузнецкий – Кемерово – Юрга, Кемерово – Елыкаево – Старочервово. Новый асфальт уложен и на участках Кузедеево – Мундыбаш – Таштагол, Кемерово – Промышленная, Томск – Мариинск, Ленинск-Кузнецкий – Новокузнецк – Междуреченск.

В Кемеровской агломерации приведены в нормативное состояние 16 дорог из плановых 25, работы на остальных объектах продолжаются. В Новокузнецкой агломерации отремонтировано покрытие на 14 транспортных артериях, это 90% от плана. Помимо укладки нового асфальтового полотна, специалисты реконструируют участки теплотрассы, занимаются переустройством кабельных линий и наружным освещением.

Казалось бы, при возросшем качестве дорожного полотна, кратном увеличении освещённости и строительстве разделителей между встречными полосами число аварий в Кузбассе тоже должно уменьшиться в разы. Но нет – только на 22%. Объяснение тому – пресловутый человеческий фактор.

По данным облГАИ, в 2010 году в регионе было зарегистрировано 3406 ДТП, в которых погибли 533 человека, в том числе 25 детей, травмы различной тяжести получили 4348 человек, включая 370 несовершеннолетних. В общем количестве аварий 178 были совершены нетрезвыми водителями, по их вине пострадали 266 человек и погибли 44.

По итогам 2020 года общее количество аварий сократилось до 2648. А количество «пьяных» ДТП, напротив, выросло до 263. В них пострадали уже 368 человек, 63 погибли. И это на фоне общего снижения количества пострадавших (на 20%) и погибших (на 40%) за 10 лет…

Выросло, увы, и число аварий, сопутствующей причиной которых стали неудовлетворительные дорожные условия. Причём в контексте интенсивного «облагораживания» дорожной сети к ним теперь всё чаще относят погоду (водитель не сделал поправку на дождь или гололёд) и недостатки содержания дорог. Здесь в топ-3 входят отсутствие или плохая различимость дорожной разметки, недостатки зимнего содержания, дефекты покрытия проезжей части или обочин.

Внести свой вклад в повышение безопасности на дорогах может каждый. Речь не только о личном соблюдении ПДД, но и о возможности сообщить о нарушениях в правоохранительные органы.

С июля 2010 года в Кузбассе реализуется проект «Мобильный патруль», инициированный руководством отдела информации и общественных связей ГУ МВД РФ по Кемеровской области. Неравнодушные люди, которые оказались свидетелями дорожного беспредела в любом уголке Кузбасса, могут зафиксировать увиденное на ви­део­ре­гис­тра­тор или мобильный телефон и выложить эту информацию на правоохранительный портал Кузбасса в разделе «Мобильный патруль» ( https://zakon-kuzbass.rulpatrul-add ).

Вот лишь один пример действенности «Мобильного патруля». Кемеровчанин отправил на правоохранительный портал Кузбасса видео, на котором водитель BMW на пересечении проспектов Советский и Кузнецкий в Кемерове при запрещающем сигнале светофора выполнял так называемый «дрифт» – управляемый занос на максимально возможной для удержания на дороге скорости.

В ходе проверки полицейские задержали 18-летнего нарушителя, оказавшегося одним из активных участников группы #majorka_kem в «Инстаграм». Было установлено, что ранее он 27 раз привлекался к административной ответственности за различные нарушение ПДД, и его опасные манёвры однажды уже привели к аварии, в которой пострадал человек. За это «мажор» ещё в начале 2019 года был лишён прав, но продолжал ездить. Также выяснилось, что свои нарушения водитель регулярно снимал на видео и выкладывал в соцсетях. Эти ролики преподносились как доказательство вседозволенности и безнаказанности.

В результате молодой человек, управлявший автомобилем без права управления ТС, был доставлен в мировой суд, где ему назначили наказание в виде 13 суток административного ареста. По окончании срока он удалил свой аккаунт в интернете и вышел из группы, деятельность которой в настоящее время существенно нивелирована.

Копия копии рознь

Сергей П.

Отвечает заместитель начальника отдела пропаганды ГИБДД Кузбасса Анна Танцерева:

– Лицо, в отношении которого ведётся производство по делу об административном правонарушении, имеет право знакомиться со всеми материалами дела, давать объяснения, представлять доказательства, заявлять ходатайства и отводы, пользоваться юридической помощью защитника, а также иными процессуальными правами в соответствии с КоАП.

Однако знакомиться и получить копию – это две разные вещи. Единственные копии, которые обязан выдать инспектор, это копии протокола или постановления.

Впрочем, в ходе разбирательства по вашей жалобе видеозапись может быть дополнительно предоставлена и изучена либо вышестоящим должностным лицом, если вы обратитесь за обжалованием в ГИБДД, либо в суде.