Новокузнечанин придумал, как создать удобную систему городских электропоездов

В Новокузнецке на базе железной дороги возможно создание удобной системы городских электропоездов. Подобный проект уже реализован во многих городах России, не только в Москве. Новосибирск не так давно запустил городской электропоезд до о.п. Пригородный простор (на западе города, новые микрорайоны). Вдобавок к хорошо отлаженной системе пригородного сообщения.

Для эффективной работы городского электропоезда нужна хорошая доступность остановочных пунктов и станций. Расстояние между станциями не должно превышать таковое у метрополитена, то есть быть равным порядка 1-2 км. Расстояние более 2 км негативно сказываются на доступности остановочных пунктов. В черте города Новокузнецка это расстояние составляет от 1,2 до 5,0 км.

Основное направление железной дороги, используемое для городского электропоезда — Новокузнецк-сортировочный - Новокузнецк-северный.
Предлагаю на обсуждение читателей.

Слайд 1. Схема расположения остановочных пунктов железной дороги в черте города (на 2022 год).

Слайд 2. Предлагаемая схема расположения остановочных пунктов железной дороги в черте города. Красными звездочками отмечены предлагаемые к постройке остановочные пункты.

Слайд 3. Остановочный пункт №1. Показан красным прямоугольником. Условное название «Куйбышево». Расположение между «Бунгур» и «Новокузнецк-сортировочный». Выход к остановкам автобуса «улица Веры Соломиной» (конечная автобуса №17,23,70,70*), «Димитрова» (автобус №67,68,161). Переход в одном уровне. Переходы и пешеходные дорожки к остановочным пунктам «Шарап» и «Бунгур» показаны красными кривыми линиями. Предполагается создание пересадочного узла для направлений движения Артышта, Белово.

Слайд 4. Остановочный пункт №2. Условное название «Сибиряков-Гвардейцев». Расположен между «Депо» и «Новокузнецк». Выход к остановке автобуса «улица Лермонтова» (автобусы №67, 68). Переход в одном уровне (требуется построить). Переходы и пешеходные дорожки к остановочному пункту «Депо» показаны красными кривыми.

Слайд 5. Остановочный пункт №3. Условное название «Транспортная». Расположен между «Новокузнецк» и «Водная». Выход к остановке автобуса «Городская больница №2»(автобус №50, 56, трамвай №5, 6, 8). Предполагается создание пересадочного узла для направлений движения Междуреченск, Таштагол, Ахпун, Мундыбаш, Малиновка, Карлык, Ерунаково, Томусинская, Полосухино.

Слайд 6. Остановочный пункт №4. Условное название «Левобережный». Расположен около кольцевой развязки на улице Транспортная. Выход к строящейся остановке «Торговый центр «Лента» (проектируемая конечная автобуса №25, 28).

Слайд 7. Остановочный пункт №5. Условное название «Утёсы реки Томь». Расположен около садового общества «Строитель-3», прибрежных утёсов реки Томь (проектируемой территории лесопарка Кузнецкий).

Слайд 8. Показаны тротуары и переходы к остановочным пунктам «Достоевский», «Садовая».

Слайд 9. Остановочный пункт №6. Условное название «Квартал 18». Расположен вблизи 18 квартала Заводского района и одноимённой остановки автобуса (конечная автобуса №11,25,25*). Красной линией показан тротуар от переходного моста станции Островская к кольцевой развязке на улице 40 лет ВЛКСМ.

Слайд 10. Остановочный пункт №7. Условное название «Пожарная часть». Расположен вблизи одноимённой остановки (автобусы №7, 18, 24, 89, 91, 345, 101, 109, троллейбус №1, 5).

Слайд 11. Остановочный пункт №8. Ранее действовавший остановочный пункт «Стройбаза». Выход к остановке автобуса «Тарный комбинат» (автобусы №89, 91, 101) и промышленной зоне.

Слайд 12. Перенос остановочного пункта «21 км» к путепроводу шоссе Бызовское. Оборудование лестничного марша от остановки автобуса «Бызово» (автобусы №89, 91) к остановочному пункту. Предполагается перенос пересадки пассажиров из Новоильинского района на платформу «21 км» (вместо платформы «16 км»). Сокращение расстояние поездки (при пересадке на «21 км» вместо «16 км») автобусным транспортом на 5 км, железнодорожным на 4,5 км, суммарно на 9,5 км в направлении поездки Новоильинский район (автобусный транспорт) — Заводской район (пересадка на железнодорожный) — далее Полосухино, Ерунаково, Томусинская, Карлык.

Таблица 1. Расстояние между остановочными пунктами железной дороги в черте города.

Таблица 2. Расстояние между остановочными пунктами железной дороги после строительства дополнительных остановочных пунктов.

Затраты на строительство остановочных пунктов невелики. Посадочная платформа - это сооружение из бетонных плит, общей стоимостью порядка миллиона рублей. Эффект от строительства будет следующим:

Кроме развития сети остановочных пунктов требуется грамотный подход к составлению расписания.

Уже сейчас возможно путём небольшой корректировки расписания (запуск новых рейсов не требуется) добиться следующего:

Всё это не требует использования дополнительных поездов и больших финансовых затрат.

Эффект — беспересадочные поездки через станцию Новокузнецк, разгрузка городского транспорта, повышение эффективности использования железной дороги.